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螺桿式空壓機(jī)編輯

2021-08-19?????來源:
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 螺桿式雙螺桿與空壓機(jī)是一種空氣壓縮機(jī),有單雙螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比單螺桿空壓機(jī)晚十幾年,設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、先進(jìn)。
鯠洎頭筿雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn),具有壽命長(zhǎng),噪音低,更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后,其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。
空壓機(jī)
1優(yōu)點(diǎn)
高性能高效率
驅(qū)動(dòng)理念
維護(hù)費(fèi)用低
內(nèi)置智能控制
2結(jié)構(gòu)原理
進(jìn)氣
壓縮
排氣
3壓縮原理
4功率
5保養(yǎng)
進(jìn)氣空濾芯
油過濾器
油氣分離器
冷卻液的更換
6故障檢測(cè)
7操作規(guī)程
優(yōu)點(diǎn)
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高性能高效率
空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件,其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到最佳注油,實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止,廠家的設(shè)計(jì)都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到最佳冷卻效果及最高使用壽命。
螺桿式空壓機(jī)
螺桿式空壓機(jī)
驅(qū)動(dòng)理念
空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的最佳速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無需維護(hù)。具有免維護(hù)、高度可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。
維護(hù)費(fèi)用低
空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)獨(dú)創(chuàng)的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì),大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保最佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉,維修時(shí)間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成,停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用大大減少。
內(nèi)置智能控制
欲降低運(yùn)行費(fèi)用,精密的操作控制必不可少。所有螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng),其控制菜單簡(jiǎn)便易用。
結(jié)構(gòu)原理
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螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實(shí)現(xiàn),而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到。
螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造:在壓縮機(jī)的機(jī)體中,平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子,通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子,稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子,稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿,一般陽轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接,由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子上的最后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位,并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位,并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端,分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用,稱為進(jìn)氣口;另一個(gè)供排氣用,稱作排氣口。
進(jìn)氣
螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之進(jìn)氣過程:轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通,因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出,排氣完成時(shí),齒溝處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí),外界氣體即被吸入,沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口,在齒溝的氣體即被封閉。
壓縮
螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之壓縮過程:陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉,此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。
排氣
螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程:當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí),被壓縮的氣體開始排出,直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0,即完成排氣過程,在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到最長(zhǎng),進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。
壓縮原理
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(1) 吸氣過程:
螺桿式空壓機(jī)
螺桿式空壓機(jī)
電機(jī)驅(qū)動(dòng)/內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)子,主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí),其空間大,外界的空氣充滿其中,當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí),在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,完成吸氣過程。
(2) 壓縮過程:
在吸氣結(jié)束時(shí),主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動(dòng),此為“壓縮過程”。
(3) 壓縮氣體與噴油過程:
在輸送過程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時(shí),因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑油被噴入壓縮腔,從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。
(4)排氣過程:
當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),被壓縮的空氣開始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時(shí)齒溝空間為零,即完成排氣過程。與此同時(shí),主從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,形成最大空間,開始吸氣過程,由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
功率
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① 一般性,空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率;
② 功率的單位為:KW(千瓦)或HP(匹/馬力),1千瓦(kw)= 1.3596216173039馬力(hp)
保養(yǎng)
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進(jìn)氣空濾芯
空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,經(jīng)過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔內(nèi)壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損,大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán),不僅大大縮短油過濾芯、油氣分離芯的使用壽命,還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔,加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大,壓縮效率降低,甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。
油過濾器
新機(jī)第一次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換油過濾芯,用專用扳手反旋油濾芯取下,新濾芯裝上前最好加螺桿機(jī)冷卻液,濾芯用雙手?jǐn)Q回油濾座,用力擰緊。建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯,換冷卻液時(shí)最好同時(shí)更換油過濾芯,在環(huán)境惡劣時(shí)使用應(yīng)縮短更換周期。嚴(yán)禁超期限使用油過濾芯,否則由于油過濾芯堵塞嚴(yán)重,壓差超過旁通閥承受界限,旁通閥自動(dòng)打開,大量臟物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi),造成嚴(yán)重后果。
油氣分離器
油氣分離器是將螺桿機(jī)冷卻液與壓縮空氣分離的部件,正常運(yùn)行下,油氣分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右,但潤(rùn)滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響。可見在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期,甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過載,油氣分離器破損跑油。更換方法:拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管,拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋,取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油氣分離器,注意上下石棉墊必須加釘訂書訂,壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊,否則會(huì)引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管,檢查有無泄漏。
冷卻液的更換
螺桿機(jī)冷卻液的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響,良好的冷卻液具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好,因此,用戶必須使用純正的螺桿機(jī)冷卻液。
新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行首次冷卻液更換,以后每運(yùn)行3000小時(shí)更換冷卻液。換油時(shí)最好同時(shí)更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。更換方法:起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘,使油溫升至70℃以上,油品粘度下降。停止運(yùn)行,當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí),打開油氣桶底部的放油閥,接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開,以免帶壓帶溫冷卻液四濺傷人污物。等冷卻液成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯,把各管路里的冷卻液同時(shí)放盡,換上新油濾芯。打開加油口螺堵,注入新油,使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi),擰緊加油口螺堵,檢查有無滲漏現(xiàn)象。冷卻液在使用過程中必須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新冷卻液,冷卻液使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水,一般情況每周排放一次,在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上,在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥,排出冷凝水,看到有冷卻液流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門。冷卻液嚴(yán)禁不同品牌混合使用,切忌冷卻液超期使用,否則冷卻液質(zhì)下降,潤(rùn)滑性不良,閃點(diǎn)降低,極易造成高溫停機(jī),引起油品自燃。
故障檢測(cè)
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1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大
出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多,正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察,此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障;
回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過大;機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;油分離芯破裂會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障;分離筒體內(nèi)部隔板損壞;冷卻液變質(zhì)或超期使用。
2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組壓力低
出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無法關(guān)閉);傳動(dòng)系統(tǒng)不正常,環(huán)境溫度過高,空氣濾清器堵塞;負(fù)載電磁閥(1SV)故障;最小壓力閥卡死;用戶管網(wǎng)有泄漏;壓力傳感器,壓力表,壓力開關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;
螺桿式空壓機(jī)
螺桿式空壓機(jī)
3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:風(fēng)扇電機(jī)過載
風(fēng)扇變形;風(fēng)扇電機(jī)故障;風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化);接線松動(dòng);散熱器堵塞;排風(fēng)阻力大。
4.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組電流大
鯠電洎頭筿壓太低;接線松動(dòng);機(jī)組壓力超過額定壓力;油分離芯堵塞;接觸器故障;主機(jī)故障;主電機(jī)故障;
5.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過100 °C)
機(jī)組冷卻液液位太低;油冷卻器臟,如何判別冷卻器是否臟呢,主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差,正常的溫差在20-30度之間,如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以,如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗,如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用;清水泵循環(huán)清洗,清洗時(shí)間視情況定;如是水冷式的散熱器堵塞,最好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔;油過濾器芯堵塞也會(huì)引起螺桿式空壓機(jī)故障;斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化;斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機(jī)型中;冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障;排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C)。
6.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣壓力過高
進(jìn)氣閥故障;伺服氣缸故障;負(fù)載電磁閥(1SV)故障;壓力設(shè)置太高;壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組);壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。
7.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組無法啟動(dòng)
熔斷絲壞;溫度開關(guān)壞;接線松開;主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作;變壓器壞;Intellisys無電源輸入(Intellisys控制機(jī)組);Intellisys控制器故障。
8.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘
用戶空氣開關(guān)問題;輸入電壓太低;星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10~12秒);液壓缸故障(沒有復(fù)位);進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死);接線松動(dòng);主電機(jī)、主機(jī)出現(xiàn)故障進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)螺桿式空壓機(jī)故障;1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。
操作規(guī)程
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一、起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作:
1.檢查空壓機(jī)各零件部分是否完好,各保護(hù)裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動(dòng)。
2.略為打開油氣桶底部的排水閥,排出冷卻液下部積存的冷凝水和污物,見到有油流出即關(guān)上,以防冷卻液過早乳化變質(zhì)。
3.檢查油氣桶油位是否在油位計(jì)二條刻度線之間,不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充。注意加油前確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無壓力(油位以停機(jī)十分鐘后觀察為準(zhǔn),在運(yùn)轉(zhuǎn)中油位較停機(jī)時(shí)稍低)。
4.新機(jī)第一次開機(jī)或停用較長(zhǎng)時(shí)間又開機(jī),應(yīng)先拆下空氣過濾器蓋,從進(jìn)氣口加入約0.5升左右冷卻液,以防起動(dòng)時(shí)機(jī)內(nèi)失油燒損。
5.確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無壓力。
6.打開排氣閥門。
7. 檢測(cè)連接至空壓機(jī)的電纜,電壓是否符合廠家要求(電壓360V-410V之間),要求設(shè)備未開機(jī)和開機(jī)工作后都要檢測(cè),有些工廠靜態(tài)電壓無異常,負(fù)載后電壓下降,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過載。
二、起動(dòng)步驟
1.合上開關(guān)手把。
2.點(diǎn)動(dòng),檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確,有加裝換相保護(hù)裝置的除外。
3.確認(rèn)手動(dòng)閥處于“卸載”狀態(tài),按下“起動(dòng)”按鈕即正式運(yùn)轉(zhuǎn),于數(shù)秒后,將手動(dòng)閥撥至“加載”位置,壓力逐漸上升至額定壓力,而潤(rùn)滑油低于排氣壓力0.25Mpa左右。
4.觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),聲音是否正常,空氣對(duì)流是否暢通,儀表讀數(shù)是否正常,是否泄漏。
三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)
1.經(jīng)常觀察各儀表是否正常。
2.經(jīng)常傾聽空壓機(jī)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。
3.經(jīng)常檢查有無滲漏現(xiàn)象。
4.在運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)油位計(jì)上看不到油位,應(yīng)立即停機(jī),10分鐘后再觀察油位,如不足,待系統(tǒng)內(nèi)無壓力時(shí)再補(bǔ)充。
5.經(jīng)常保持空壓機(jī)外表及周圍場(chǎng)所干凈,嚴(yán)禁在空壓機(jī)上放置任何物件,如工具、抹布、衣物、手套等。
6.遇有特殊情況,按“急停處理”。
四、停機(jī)
先將 手動(dòng)閥撥至“卸載”位置將空壓機(jī)卸載,十秒左右后,再按下“停止”按鈕,電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),開關(guān)手把打至零位。
五、緊急停機(jī)
1.當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)緊急停機(jī):
(1)出現(xiàn)異常聲響或振動(dòng)時(shí);
(2)排氣壓力超過安全閥設(shè)定壓力而安全閥未打開;
(3)排氣溫度超過100度時(shí)未自動(dòng)停機(jī);
(4)周圍發(fā)生緊急情況時(shí);
2.緊急停機(jī)時(shí),無需先卸載,可直接按下“停止”鈕。
六、日常保養(yǎng)
1 冷卻器定期吹灰(每周至少一次) 。
2 空氣過濾器每天停機(jī)后,拆下吹灰。
3 空壓機(jī)、冷凍式干燥機(jī)、精密過濾器、儲(chǔ)氣罐放殘水。
4 檢查空壓機(jī)周圍有無異常跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
5 日常檢查各運(yùn)行參數(shù)是否在工作范圍。
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