鯠洎頭筿雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)，具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。

1優(yōu)點(diǎn)

高性能高效率

驅(qū)動理念

維護(hù)費(fèi)用低

內(nèi)置智能控制

2結(jié)構(gòu)原理

進(jìn)氣

壓縮

排氣

3壓縮原理

4功率

5保養(yǎng)

進(jìn)氣空濾芯

油過濾器

油氣分離器

冷卻液的更換

6故障檢測

7操作規(guī)程

優(yōu)點(diǎn)

編輯

高性能高效率

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到最佳注油，實現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設(shè)計都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到最佳冷卻效果及最高使用壽命。

螺桿式空壓機(jī)

螺桿式空壓機(jī)

驅(qū)動理念

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過高效傳動系統(tǒng)以適合用途的最佳速度驅(qū)動壓縮組件。正常操作期間完全無需維護(hù)。具有免維護(hù)、高度可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。

維護(hù)費(fèi)用低

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)獨(dú)創(chuàng)的壓縮機(jī)設(shè)計節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保最佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時間和維修費(fèi)用大大減少。

內(nèi)置智能控制

欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制必不可少。所有螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。

結(jié)構(gòu)原理

編輯

螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動來達(dá)到。

螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造：在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿，一般陽轉(zhuǎn)子與原動機(jī)連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進(jìn)氣口；另一個供排氣用，稱作排氣口。

進(jìn)氣

螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

壓縮

螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機(jī)殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

排氣

螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。

壓縮原理

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(1) 吸氣過程：

螺桿式空壓機(jī)

螺桿式空壓機(jī)

電機(jī)驅(qū)動/內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)子，主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過程。

(2) 壓縮過程：

在吸氣結(jié)束時，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過程：

在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑油被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

（4）排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。

功率

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① 一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率；

② 功率的單位為：KW（千瓦）或HP（匹/馬力），1千瓦（kw）= 1.3596216173039馬力(hp）

保養(yǎng)

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進(jìn)氣空濾芯

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，經(jīng)過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔內(nèi)壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短油過濾芯、油氣分離芯的使用壽命，還會導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。

油過濾器

新機(jī)第一次運(yùn)行500小時后應(yīng)更換油過濾芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機(jī)冷卻液，濾芯用雙手?jǐn)Q回油濾座，用力擰緊。建議每1500-2000小時更換新濾芯，換冷卻液時最好同時更換油過濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應(yīng)縮短更換周期。嚴(yán)禁超期限使用油過濾芯，否則由于油過濾芯堵塞嚴(yán)重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量臟物、顆粒會直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重后果。

油氣分離器

油氣分離器是將螺桿機(jī)冷卻液與壓縮空氣分離的部件，正常運(yùn)行下，油氣分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響。可見在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機(jī)過載，油氣分離器破損跑油。更換方法：拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋，取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油氣分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。

冷卻液的更換

螺桿機(jī)冷卻液的好壞對噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的冷卻液具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，用戶必須使用純正的螺桿機(jī)冷卻液。

新機(jī)磨合期500小時后進(jìn)行首次冷卻液更換，以后每運(yùn)行3000小時更換冷卻液。換油時最好同時更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。更換方法：起動空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至70℃以上，油品粘度下降。停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫冷卻液四濺傷人污物。等冷卻液成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的冷卻液同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。冷卻液在使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時應(yīng)及時補(bǔ)充新冷卻液，冷卻液使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時以上，在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有冷卻液流出時迅速關(guān)閉閥門。冷卻液嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌冷卻液超期使用，否則冷卻液質(zhì)下降，潤滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。

故障檢測

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1.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大

出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會造成螺桿式空壓機(jī)故障；

回油管的安裝不符合要求會造成螺桿式空壓機(jī)耗油過大；機(jī)組運(yùn)行時排氣壓力太低；油分離芯破裂會導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻液變質(zhì)或超期使用。

2.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低

出現(xiàn)此故障的原因是實際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時無法關(guān)閉)；傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；最小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；

螺桿式空壓機(jī)

螺桿式空壓機(jī)

3.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載

風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線松動；散熱器堵塞；排風(fēng)阻力大。

4.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大

鯠電洎頭筿壓太低；接線松動；機(jī)組壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機(jī)故障；主電機(jī)故障；

5.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高(超過100 °C)

機(jī)組冷卻液液位太低；油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗，如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時間視情況定；如是水冷式的散熱器堵塞，最好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔；油過濾器芯堵塞也會引起螺桿式空壓機(jī)故障；斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機(jī)型中；冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C)。

6.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過高

進(jìn)氣閥故障；伺服氣缸故障；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故障(Intellisys控制機(jī)組)；壓力表故障(繼電器控制機(jī)組)；壓力開關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。

7.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組無法啟動

熔斷絲壞；溫度開關(guān)壞；接線松開；主電機(jī)熱繼電器動作；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動作；變壓器壞；Intellisys無電源輸入(Intellisys控制機(jī)組)；Intellisys控制器故障。

8.螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動時電流大或跳閘

用戶空氣開關(guān)問題；輸入電壓太低；星-三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短(應(yīng)為10~12秒)；液壓缸故障(沒有復(fù)位)；進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死)；接線松動；主電機(jī)、主機(jī)出現(xiàn)故障進(jìn)而會導(dǎo)致整個螺桿式空壓機(jī)故障；1TR時間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。

操作規(guī)程

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一、起動前的準(zhǔn)備工作：

1．檢查空壓機(jī)各零件部分是否完好，各保護(hù)裝置、儀表、閥門、管路及接頭是否有損壞或松動。

2．略為打開油氣桶底部的排水閥，排出冷卻液下部積存的冷凝水和污物，見到有油流出即關(guān)上，以防冷卻液過早乳化變質(zhì)。

3．檢查油氣桶油位是否在油位計二條刻度線之間，不足時應(yīng)補(bǔ)充。注意加油前確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無壓力（油位以停機(jī)十分鐘后觀察為準(zhǔn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中油位較停機(jī)時稍低）。

4．新機(jī)第一次開機(jī)或停用較長時間又開機(jī)，應(yīng)先拆下空氣過濾器蓋，從進(jìn)氣口加入約0.5升左右冷卻液，以防起動時機(jī)內(nèi)失油燒損。

5．確認(rèn)系統(tǒng)內(nèi)無壓力。

6．打開排氣閥門。

7. 檢測連接至空壓機(jī)的電纜，電壓是否符合廠家要求（電壓360V-410V之間），要求設(shè)備未開機(jī)和開機(jī)工作后都要檢測，有些工廠靜態(tài)電壓無異常，負(fù)載后電壓下降，會導(dǎo)致電機(jī)過載。

二、起動步驟

1．合上開關(guān)手把。

2．點(diǎn)動，檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確，有加裝換相保護(hù)裝置的除外。

3．確認(rèn)手動閥處于“卸載”狀態(tài)，按下“起動”按鈕即正式運(yùn)轉(zhuǎn)，于數(shù)秒后，將手動閥撥至“加載”位置，壓力逐漸上升至額定壓力，而潤滑油低于排氣壓力0.25Mpa左右。

4．觀察運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，聲音是否正常，空氣對流是否暢通，儀表讀數(shù)是否正常，是否泄漏。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項

1．經(jīng)常觀察各儀表是否正常。

2．經(jīng)常傾聽空壓機(jī)各部位運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。

3．經(jīng)常檢查有無滲漏現(xiàn)象。

4．在運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)油位計上看不到油位，應(yīng)立即停機(jī)，10分鐘后再觀察油位，如不足，待系統(tǒng)內(nèi)無壓力時再補(bǔ)充。

5．經(jīng)常保持空壓機(jī)外表及周圍場所干凈，嚴(yán)禁在空壓機(jī)上放置任何物件，如工具、抹布、衣物、手套等。

6．遇有特殊情況，按“急停處理”。

四、停機(jī)

先將 手動閥撥至“卸載”位置將空壓機(jī)卸載，十秒左右后，再按下“停止”按鈕，電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，開關(guān)手把打至零位。

五、緊急停機(jī)

1．當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)緊急停機(jī)：

（1）出現(xiàn)異常聲響或振動時；

（2）排氣壓力超過安全閥設(shè)定壓力而安全閥未打開；

（3）排氣溫度超過100度時未自動停機(jī)；

（4）周圍發(fā)生緊急情況時；

2．緊急停機(jī)時，無需先卸載，可直接按下“停止”鈕。

六、日常保養(yǎng)

1 冷卻器定期吹灰（每周至少一次） 。

2 空氣過濾器每天停機(jī)后，拆下吹灰。

3 空壓機(jī)、冷凍式干燥機(jī)、精密過濾器、儲氣罐放殘水。

4 檢查空壓機(jī)周圍有無異常跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

5 日常檢查各運(yùn)行參數(shù)是否在工作范圍。