單級(jí)壓縮機(jī)

讓艾錚帶大家看一下單級(jí)壓縮機(jī)的工作方式。實(shí)際上，單級(jí)壓縮機(jī)和雙級(jí)壓縮機(jī)之間的主要區(qū)別在于它們的性能差異。因此，如果您想知道這兩種壓縮機(jī)之間的區(qū)別是什么，那么還是了解一下工作原理。在單級(jí)壓縮機(jī)中，通過(guò)進(jìn)氣閥和活塞向下方移動(dòng)的作用，空氣通過(guò)過(guò)濾器被吸入壓縮缸。一旦有足夠的空氣吸入氣缸，進(jìn)氣閥便會(huì)關(guān)閉，表示曲軸旋轉(zhuǎn)，向上推動(dòng)活塞以壓縮空氣，同時(shí)將其推動(dòng)至出口閥。然后將壓縮空氣（約120 psi）排放到儲(chǔ)罐中，直到需要時(shí)為止。

兩級(jí)壓縮機(jī)

在兩級(jí)空氣壓縮機(jī)中吸入和壓縮空氣的過(guò)程與單級(jí)空氣壓縮機(jī)相似，但是在前一壓縮機(jī)中，壓縮空氣經(jīng)過(guò)第二階段的壓縮。這意味著在壓縮的一階段之后，壓縮空氣不會(huì)排放到儲(chǔ)氣罐中。壓縮空氣被第二氣缸中的一個(gè)小活塞第二次壓縮。由此，空氣被雙重加壓，從而轉(zhuǎn)化成雙重能量。經(jīng)過(guò)第二次壓縮處理后的空氣被排放到儲(chǔ)罐中，以用于各種用途。

單級(jí)和兩級(jí)壓縮機(jī)之間的主要區(qū)別

在上一節(jié)中，艾錚討論了單級(jí)和雙級(jí)壓縮機(jī)的性能差異。艾錚知道，所有差異都與空氣壓縮的次數(shù)有關(guān)。實(shí)際上，單級(jí)和兩級(jí)壓縮機(jī)之間的主要區(qū)別是進(jìn)氣閥和工具噴嘴之間空氣被壓縮的次數(shù)。在單級(jí)壓縮機(jī)中，空氣被壓縮一次，而在兩級(jí)壓縮機(jī)中，空氣被壓縮兩次，然后被排放到儲(chǔ)氣罐中。

單級(jí)壓縮機(jī)也稱為活塞壓縮機(jī)。在單級(jí)壓縮機(jī)中進(jìn)行的壓縮空氣的過(guò)程首先從將空氣吸入氣缸中開始。然后，用活塞以大約120 psi的壓力壓縮捕獲的空氣。最后，壓縮空氣會(huì)向前移動(dòng)到儲(chǔ)氣罐中，以便在需要時(shí)使用。

兩級(jí)壓縮機(jī)中的過(guò)程與單級(jí)壓縮機(jī)中的過(guò)程相似，但有一個(gè)變化：壓縮空氣不送至儲(chǔ)氣罐；壓縮空氣不送至儲(chǔ)氣罐。而是將其發(fā)送到較小的活塞進(jìn)行第二次沖程，這次的沖程約為175 psi。從那里開始，雙增壓空氣被冷卻并輸送到儲(chǔ)罐，在儲(chǔ)罐中它用作大量高功率設(shè)備的能源。

與單級(jí)壓縮機(jī)相比，雙級(jí)空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力更高，這使其成為大規(guī)模操作和連續(xù)應(yīng)用的更好選擇。但是，兩級(jí)壓縮機(jī)的價(jià)格也更高，這使其比私人用途更適合工廠和車間。對(duì)于獨(dú)立的技工，單級(jí)壓縮機(jī)將為不超過(guò)100 psi的各種手持式氣動(dòng)工具提供動(dòng)力。在汽車修理廠，沖壓廠和其他使用氣動(dòng)機(jī)械復(fù)雜設(shè)施的場(chǎng)所，雙級(jí)壓縮機(jī)組的更高容量是更可取的選擇。

哪一個(gè)更好？

誰(shuí)想購(gòu)買空氣壓縮機(jī)的主要問(wèn)題是，這兩種類型中的哪一種更適合我？單級(jí)壓縮機(jī)和兩級(jí)壓縮機(jī)之間有什么區(qū)別？通常，兩級(jí)空氣壓縮機(jī)比單級(jí)空氣壓縮機(jī)效率更高，運(yùn)行溫度更低并且提供更多的CFM。盡管這似乎是反對(duì)單階段模型的令人信服的論點(diǎn)，但重要的是要意識(shí)到它們也具有優(yōu)勢(shì)。單級(jí)壓縮機(jī)通常成本更低，重量更輕，而電動(dòng)模型的電流則更少。哪種類型適合您，取決于您要完成的工作。

結(jié)論

本文試圖回答“單級(jí)和二級(jí)壓縮機(jī)之間的區(qū)別是什么？”這一問(wèn)題。并提供有關(guān)這兩種空氣壓縮機(jī)的區(qū)別的所有基本信息。